Fyzika ružovej: Správa „plochého svetla“
Najbežnejšia mylná predstava je, že tmavé šošovky sú vždy lepšie. V skutočnosti sú svetloružové alebo ružové-šošovky špecializovaným nástrojomSlabé{0}}svetlo a zamračené počasie. V priemysle to meriame cezVLT (prenos viditeľného svetla).
Svetloružové šošovky zvyčajne spadajú doKategória 1 alebo 2rozsah (okolo 35 % – 60 % VLT). V deň „plochého svetla“-keď je obloha sivá a sneh vyzerá ako biela plachta bez rysov-modré svetlo odrážajúce sa od snehu znemožňuje vidieť hrbole alebo zľadovatené miesta. Ružový odtieň pôsobí ako vysoko-kontrastný filter, ktorý neutralizuje modré svetlo a zvýrazňuje tiene. Toto sa zlepšujevnímanie hĺbky, čo umožňuje lyžiarovi reagovať na zmeny terénu skôr, ako spôsobia vymazanie.
Architektúra šošovky: Tajomstvo „dvojitého{0}}panelu“.
Keď sa pozeráte na profesionálne okuliare, nepozeráte sa na jeden kus plastu; Pozeráte sa na tepelný systém. Väčšina-kvalitných okuliarov, ako sú tie z radu Heron, využíva advojitá-konštrukcia šošoviek.
Spojíme vonkajšíPolykarbonátové (PC) šošovky-vybraté pre svoju neuveriteľnú odolnosť proti nárazom{1}}na vnútornú šošovku pomocou-tesnenia zo štrukturálnej peny s vysokou hustotou. Vytvorí sa tak utesnený priestor „mŕtveho vzduchu“, ktorý funguje presne ako dvojité-okno v dome. Táto tepelná bariéra zabraňuje tomu, aby sa studený vonkajší vzduch stretával s teplým, vlhkým vzduchom z tváre jazdca, čo je primárnou príčinou vnútornej kondenzácie.
Veda o materiáli: Trvanlivosť TPU a PC
Z výrobného hľadiska je materiál rámu rovnako dôležitý ako šošovka. PoužívameTPU (termoplastický polyuretán)pretože zostáva flexibilný aj pri teplotách pod{0}}nulou. Lacný plastový rám pri teplote -10 stupňov skrehne a praskne, čo môže pri náraze spôsobiť zranenie. TPU "dáva" a absorbuje energiu.
Šošovky sú ošetrené atvrdá-vrstva proti poškriabaniu-na exteriéri a ahydrofilný-náter proti zahmlievaniuna interiéri. Vnútorný náter je v skutočnosti porézna vrstva, ktorá absorbuje molekuly vlhkosti skôr, ako môžu vytvoriť kvapôčky hmly-čo je výkon chemického inžinierstva, ktorý si vyžaduje presnú aplikáciu počas montáže v čistej-miestnosti.
Ergonómia a integrácia "OTG".
Nakoniec je tu rozhranie medzi okuliarmi a ľudskou tvárou. Využívametrojitá-pena na tvár s vysokou{1}}hustotou. Vrstva najbližšie k pokožke je zvyčajne mäkký fleece, ktorý odvádza pot, zatiaľ čo vnútorné vrstvy fungujú ako tlmič nárazov.
Navyše, moderný dizajn je čoraz viacOTG (cez okuliare)kompatibilné. To si vyžaduje, aby sme vytvorili špecifické „výrezy-v ráme z TPU, ktoré umožnia, aby bočnice okuliarov prešli bez vyvíjania tlaku na tvár jazdca. V spojení s nastaviteľným, silikónovým -protišmykovým remienkom so zadnou stranou{4}} je cieľom „nulový{5}}tlak“-, kde jazdec zabudne, že vôbec nosí okuliare.
